mardi 22 décembre 2009
Vente à prix sympa pour le printemps.
Je roule beaucoup moins avec la camaro depuis quelques mois, et ayant déjà deux autres voitures je pense que je vais réellement la vendre dans les mois à venir. Ceci pour envisager un jour une mustang plus récente (ou vraiment plus ancienne...) et qui sait un jour une camaro 2010..
Pour ceux qui seraient interessés, le prix sera je pense très correct (en tout cas largement en baisse par rapport à mes prétentions 2009) pour une belle z28 LS1 d'environ 80000 kms.
Cependant, vouloir la vendre pour un autre projet ne veut pas dir la donner, (sourires...)
je vous tiendrai au courant.
Ceci dit, dès que le CT sera passé, même en l'absence d'annonce dans la presse vous pouvez me contacter si vous êtes interessés, elle pourra se vendre vite.
Pour les conditions, disons que je suis quelqu'un de normal, et que je privilégie les espèces ou un chèque de banque déposé ensemble en banque un jour de semaine...
Bonne route à vous tous..
Contrôle technique OK 0 défaut....
Samedi je devais aller au contrôle technique, mais avec -12° C verglas/neige, j'ai renoncé à rouler comme cela.
Donc c'est sous la pluie en moselle....quel euphémisme que je viens de le passer......cool.
Donc, me reste à prévoir une petite annonce pour la mettre en vente dès ce début 2010, si un passionné passe par là.
lundi 30 novembre 2009
Le contrôle technique arrive
Voilà, avec la pluie non stop depuis 1 mois en Moselle et les températures plus que fraiches, il est vrai que je ne roule pas trop, et d'ailleurs la barre des 80000 kms n'est toujours pas franchie.
Par contre, je vais devoir passer titine pour la 1ere fois depuis que je l'ai au CT....rencontre prévue samedi prochain normalement.
A suivre....
mercredi 7 octobre 2009
Proposition?
Si un autre passionné a envie de changer de voiture, je recherche, sans vraiment rechercher, à échanger ma camaro.
Je peux garder ma camaro encore 10 ans et la faire évoluer en 2010/2011 (capot SS, double échappement), ou trouver une jolie remplaçante pour le plaisir de la découverte. Donc, si en lisant ces lignes, vous avez envie de m'acheter ma camaro ou de me proposer un échange sympa, écrivez-moi. Pour les échanges, je ne désire pas mettre de soulte. Et pour le prix, soyez réalistes.
Il n'y a pas beaucoup de voitures qui me plairaient en échange, mais en voici quelques une:
Porsche 911 SC toutes années, et tout kilométrage si en BE
Mustang V8 1965/71 ou 99/04 coupé
ou convertible
Autres, à voir.
Sinon......est-ce vraiment une punition de rouler en camaro V8 LS1 presque tous les jours?
dimanche 2 août 2009
Un an déjà.
Depuis le 17 juillet 2008, ouverture de ce modeste blog, vous avez été 3751 personnes à venir partager ces pages avec moi, et je vous remercie. C'est vrai qu'un tel blog ne peut avoir qu'une audience réduite compte-tenu du genre de véhicule, mais je prend beaucoup de plaisir à vous faire partager son parcours.
samedi 4 juillet 2009
VIN
Voici mon Vehicule identification number et ce qu'il signifie :
Pour faire simple, c'est la 117380 ieme sortie des chaines !!
jeudi 18 juin 2009
Pratique comme tout cette camaro
Qui a dit que la camaro ne servait qu'à se ballader avec une brosse à dent et un slip?
La preuve :
dimanche 10 mai 2009
free ram air
Voici une modification simple pour permettre au moteur de mieux respirer.
Le matos :
Une dremel avec une pointe diamant (plus résistante) et un masque pour éviter les projections dans les yeux
Enlever le dessus du filtre à air et ce dernier, ainsi que le support du filtre :
Ensuite voila la pièce 1 avant et après découpe de ce qui empêche l'air de bien entrer...
l
Mais j'ai oublié de découper également la pièce qui est dessous :
La voilà découpée et il ne reste plus qu'à tout affiner, poncer un peu pour rendre moins moche, et tout remonter. (remettre la pièce découpée en 1er avec ses 4 vis, puis le support de filtre à air, le filtre à air..remettre le couvercle du filtre, et refixer le tout)
mercredi 8 avril 2009
de mes nouvelles
La camaro vient de passer les 73500 kms ce jour, et sans surprise est toujours aussi sympa à conduire.
La conso reste à 15 litres aux cents, mais je l'utilise tous les jours pour aller au travail en ce moment, donc 15kms aller, 15 retour, pas le temps de chauffer, et starter auto.
Dès que je pourrai refaire des plus longs trajets, je devrais redescendre à 12 environ.
Je recherche toujours un Catback pas cher si vous connaissez....
Projets :
Changer plaquettes avant par des Hawks HPS, et vérifier l'état des plaquettes arrières.
Peindre les étriers de freins en rouge ou en noir.
jeudi 29 janvier 2009
Conditions hivernales
Pour rassurer ceux qui voudraient faire de leur camaro z28 une voiture de tous les jours, c'est tout à fait possible. Depuis 7 jours je roulais tous les jours avec, et dans des conditions de froid et de verglas. Le plus important est de ne jamais freiner brutalement, ni mettre de gros coup de volant, ni d'appuyer franchement sur l'accélérateur, tellement le gros couple fait patiner les roues arrières.
Bien entendu, en trajet urbain et par moins 5, il faudra accepter les 15 litres au 100 de SP95.......et le sel qui vient blanchir votre carrosserie. Je l'ai donc lavée suite à ces événements, et regarée tranquillement devant chez moi.
En résumé, c'est possible, mais une traction est bien plus sécurisante sur sol froid et glissant. Mais quel plaisir ce fut. Ce matin, je reprend une voiture plus passe partout, et je garde miss camaro pour ce week end.
J'ai actuellement 72000 km, donc plus de 7000 km avec elle, et c'est vraiment une belle expérience.
Après en avoir souvent parlé, depuis cet été, je vais commander mes deux pneus avants en 245 50 ZR 16 97W de Kumho (seule marque disponible dans cette taille), car l'état d'usure de mes pneus avant fait que la raison m'oblige à le faire. Je n'ai jamais roulé avec des pneus usés autant jusqu'à présent.
Les avis que j'ai pu en lire sont très bon sur le sec et le mouillé. Quant à la neige....je roule avec le xtrail et ses pneus M+S (Mud and snow = Boue et neige) et ça va très bien.
En résumé c'est toujours autant un plaisir de rouler avec une voiture que l'on ne croise pas souvent.
