dimanche 5 juillet 2009
Mes plaquettes
Donc, plus de un mois après, mes plaquettes n'étaient pas encore HS; je me décide aujourd'hui à le faire. Je démonte roue par roue, et surprise:
Mes plaquettes avant ont encore un bon 3000/4000 kilomètres à faire, et l'arrière au moins 5000, voir plus.
Seuls mes disques avant, loin d'être usés, ont commencé à se creuser un poil.
J'ai donc mes Hawks HPS au chaud, et je verrai cela dans quelques miliers de kilomètres. Je deteste le "gaspillage", alors certes, les HPS freinent surement beaucoup mieux, mais pour l'instant quand je pile, ça marche encore bien, et je ne fait ni piste, ni runs, donc pas d'urgence.
Regardez une plaquette arrière: 
Et tout le matériel pour démonter tout ça ;
clés de 12 / 15 et 16, serre joint pour repousser les pistons, graisse belleville pour les écrous, clés antivol et mon croisillon pour démonter ces jantes. Le papier de verre pour frotter les plaquettes un chouilla, et le tournevis, pour enlever la poussière et faire redescendre mon cric.
samedi 4 juillet 2009
Echange ou vends ma belle
Voilà, juste pour le plaisir, si en lisant ce blog vous avez envie de m'acheter ma camaro ou de me proposer un échange sympa, écrivez-moi. Elle a 76700 kms à ce jour. Les pneus Arrières sont neufs, les avant récents, les plaquettes avant et arrière neufs (pas encore montés).
Pour les échanges, je ne désire pas mettre de soulte, et suis ouvert à ce genre de véhicules (pour ceux
ayant une distribution à changer, merci de le faire, hihi )
Porsche 944 S2 ou turbo, de préférence cabriolet.
Porsche 911 SC 3.0 ou 3.2
Jaguar XK8
968 cabriolet.
Mustang 1965/71 V8
Mustang 93/04 V8
Ram 1500 GPL
Ford F150 GPL
Jeep Grand Cherokee V8 GPL 02 ou plus récent
Autres, à voir.
VIN
Voici mon Vehicule identification number et ce qu'il signifie :
traduction:
http://www.camarosource.ca/php/decoders/vin_decoder/decode_vin.phpt
La 117380 ieme sortie des chaines !!
Quelques photos de la petite miss camaro
76100 kilomètres passés......
En un an et demi, j'ai fait un peu plus de 12000 kms avec.
Ce matin, à 76660 kilomètres, j'ai fait monter mes deux pneus arrières, et je vous tiendrais bien entendu au courant.
Mon lettrage camaro
Voilà, quelques dollars et gouttes de sueur plus tard ce que donne le lettrage CAMARO, j'aime beaucoup, et ça evite les autres automobilistes de te coller aux fesses pour essayer de découvrir le modèle qu'ils suivent.
J'ai commandé sur un ebay, et avec les frais de port, j'ai du en avoir pour quelque chose comme 10 euros.
Après :
Avant :
jeudi 2 juillet 2009
Pneus arrières KU31
Mes deux pneus arrières étaient super pour partir des fesses, mais pas pour le quotidien.
J'ai donc commandé la seule monte homologuée en France en 245 50 16 ZR 97W, pris chez allopneus, commandés le samedi, confirmation de commande le lundi, reçu dans le garage le mercredi !!.
C'est ma 2eme commande chez Allopneus, et je ne peux que les recommander.
Si je garde ma camaro encore plusieurs années, il faudra peut-être que j'envisage de changer de monter et donc de jantes si je veux retrouver du choix. Surement en 275 -40 17 comme sur les corvettes C4 ou Camaro SS.
Pour les Khumo, sur le sec ils sont extra, et sur la pluie, l'avant reste très bien guidé.
Ensuite, il y a mieux, c'est évident, surtout en longévité je pense.
Je donnerai mes impressions pour l'arrière.
dimanche 21 juin 2009
un montage video de cette belle Z28
Ce ne sont pas les miennes, quel dommage pour la blanche. Cette z28 convertible est introuvable en France, car jamais importée officiellement.
Allez une petite video sympa.
Ma contribution sur le site forum-auto
Voici un site très sympa où je viens de faire une présentation de ma camaro :
http://www.forum-auto.com/marques/chevrolet/sujet279.htm#t4435
Des essais video US de la Z28
J'adore ces 3 essais :
Une version convertible de 98, mais superbe essai:
Contre une belle mustang 99 GTEt une acceleration de 0 à 246 km/h (153 MPH) en moins de 40 secondes, pas mal, non?
jeudi 18 juin 2009
Pneus Khumo KU31
Voila 4 mois environ que mes pneus avant son changés.
Avis très favorable en terme de tenue de route, bruit, freinage. Rien à dire.
je met un 10/10 pour la tenue de route sur sol sec comme sur sol mouillé. Pour les pneus avant bien entendu.
Pour l'usure, ils semblent dans une moyenne tendre..mais pour un prix de vente correct, cela se pardonne.
En résumé, seule monte disponible en France en pneus homologués en 245/50/16 ZR 97W, les KU31 Khumo sont loin d'être des pneus au rabais.
Mes deux pneus arrière goodyear vivent quand à eux leurs derniers mois, et je prend un malin plaisir à jouer avec le couple pour faire chasser l'arrière et faire des contre-braquage. les 44mkg de couple disponibles très tôt ne font pas de cadeau à la motricité "américaine" de miss camaro.
Une fois ceux-ci changés pour des KU31 à l'arrière, je posterai ici des nouvelles.
Pratique comme tout cette camaro
Qui a dit que la camaro ne servait qu'à se ballader avec une brosse à dent et un slip?
La preuve :
dimanche 10 mai 2009
free ram air
Voici une modification simple pour permettre au moteur de mieux respirer.
Le matos :
Une dremel avec une pointe diamant (plus résistante) et un masque pour éviter les projections dans les yeux
Enlever le dessus du filtre à air et ce dernier, ainsi que le support du filtre :
Ensuite voila la pièce 1 avant et après découpe de ce qui empêche l'air de bien entrer...
l
Mais j'ai oublié de découper également la pièce qui est dessous :
La voilà découpée et il ne reste plus qu'à tout affiner, poncer un peu pour rendre moins moche, et tout remonter. (remettre la pièce découpée en 1er avec ses 4 vis, puis le support de filtre à air, le filtre à air..remettre le couvercle du filtre, et refixer le tout)
mercredi 8 avril 2009
de mes nouvelles
La camaro vient de passer les 73500 kms ce jour, et sans surprise est toujours aussi sympa à conduire.
La conso reste à 15 litres aux cents, mais je l'utilise tous les jours pour aller au travail en ce moment, donc 15kms aller, 15 retour, pas le temps de chauffer, et starter auto.
Dès que je pourrai refaire des plus longs trajets, je devrais redescendre à 12 environ.
Je recherche toujours un Catback pas cher si vous connaissez....
Projets :
Changer plaquettes avant par des Hawks HPS, et vérifier l'état des plaquettes arrières.
Peindre les étriers de freins en rouge ou en noir.
vendredi 27 février 2009
k§n 2eme
Avis après 150 kms.....de filtre K§N, le son est rageur, ça gronde....marrant, ça rend le bruit vraiment sympa, et donne trop envie de jouer avec les performances de cette auto...
Je vous tiendrai au courant de la conso avec.
lundi 23 février 2009
Filtre à air K§N
Depuis samedi, j'ai monté un filtre à air K§n en lieu et place du filtre papier. 
Caractéristiques
* Débit d'air élevé et excellente filtration
* Conçu pour augmenter la puissance et développer l'accélération
* Lavable et réutilisable
* N'annule PAS la garantie des véhicules
* Permet de faire jusqu'à 80 000 km sans nettoyage, en fonction des conditions de conduite
* Garantie valable 10 ans / Million Mile Limited Warranty
* Économique. Un filtre à air K&N durera autant que votre véhicule
* Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule
* Écologiques. Les filtres à air réutilisables K&N permettent de
réduire le volume des filtres à air jetables dans les sites
d'enfouissement
Ce filtre est lavable, et laisse passer plus d'air. Le premier gain est sa rentabilité et le second un son du V8 plus rauque. Ensuite, c'est une impression, mais elle semble beaucoup mieux respirer et prendre ses tours.
Il faudrait découper la boite à air pour laisser entrer encore plus d'air, mais je n'ai pas encore osé franchir le pas. Cela reviendrait à faire ceci :
Mais le filtre serait à nettoyer beaucoup plus souvent, sans que je sache vraiment ce que je gagnerais réellement.
Je verrai l'incidence sur la consommation, en urbain, moteur froid et températures hivernales (de 0 à 3 degrés) mes deux derniers pleins de 350 kms ont donnés 16L/100 et 14,6L/100....vivement le printemps.
lundi 9 février 2009
Enfin montés
Donc aujourd'hui sous des trombes d'eau, j'ai enfin fait monter mes pneus avant.
La camaro est transfigurée; Je trouvais la direction assez lourde, et tombante. Là, la voiture se conduit a deux doigts. Je n'ai fait que 15 kilomètres sous une pluie/neige mais la voiture est très saine. Donc pour l'instant rien à dire.
Tenue sous la pluie = 10/10
A suivre d'ici quelques kilomètres.
J'en ai profité pour voir mes plaquettes AV ; Encore 5000 kms de bon et loyaux services à prévoir.
dimanche 1 février 2009
J'ai enfin commandé mes pneus avant
Bon, c'est vrai depuis juin je dis que je dois penser à les commander. Mais plus de 7000 km après c'est devenu maintenant obligatoire. Elle tient toujours très bien la route (toute la route??) mais ils sont très usés sur les bords et je ne tiens pas à faire un bel aquaplanning avec mon bolide rouge...
Donc voici les Kumho KU31 en 245 50 ZR16 97W que je viens de commander. Dès qu'ils seront montés, je vous donnerais mes impressions.
Optimizing pattern block design for low noise level. ECSTA Logo in tread.
Top handling performance
Appliction of straight rib for high speed driving stability. Max grip power at cornering.
Wet grip, Hydroplaning
Straight groove for aquaplaning and notch protecting water turbulence. Straight line driving ability is developed through slashed sipes in the lateral groove
Grip in Dry: 4 out of 5
Grip in wet: 4 out of 5
Overall performance: 4 out of 5
Donc que du bon !! pour un prix très correct.
Je rappelle qu'en pneus homologués en France pour cette taille, il n'y a plus que ce modèle en vente. Si demain, ils arrêtent de les vendre, je chercherais des jantes de camaro SS ou de corvette C4 en 275...au moins il y aura du choix
samedi 31 janvier 2009
La police américaine aime les camaro
Comme vous le savez, j'adore la camaro 4th genération, mais je ne suis pas le seul.
Les forces de l'ordre US l'apprecie également pour ses performances. GM a proposé aux forces de l'ordre des séries spéciales dites B4C depuis 1991, avec modifications des trains roulants, systeme de refroidissement renforcé, et bien des choses....
(Pour en savoir plus sur les B4C en 4eme génération c'est ici
et ici pour les premières B4C en 3eme génération)
En voici quelques une aux états unis :
une superbe de la California Highway Patrol (police de la route de californie
Si j'avais le courage et l'argent, je me lancerais bien dans la transformation pour faire de la mienne une copie...ttop mis à part ....mais quel budget !!
et encore...
Une jolie ligne quand même.
Mêmes unités, mais en blanche :
Celles de la NCHP, la police de l'Etat de Caroline du Nord
Celles de la Florida Highway patrol (FHP)
Une de la SCHP, south Carolina Highway patrol, avec une banalisée rouge qui sert à l'entrainement.....mais version B4C également..
Et une série spéciale des narcotics, une unité d'interception de trafiquants de drogue:
et son culcul
Bon, le truc c'est que les Police car ne viellissent pas forcement très bien....
et notre fameuse B4C "civile"
jeudi 29 janvier 2009
Conditions hivernales
Pour rassurer ceux qui voudraient faire de leur camaro z28 une voiture de tous les jours, c'est tout à fait possible. Depuis 7 jours je roulais tous les jours avec, et dans des conditions de froid et de verglas. Le plus important est de ne jamais freiner brutalement, ni mettre de gros coup de volant, ni d'appuyer franchement sur l'accélérateur, tellement le gros couple fait patiner les roues arrières.
Bien entendu, en trajet urbain et par moins 5, il faudra accepter les 15 litres au 100 de SP95.......et le sel qui vient blanchir votre carrosserie. Je l'ai donc lavée suite à ces événements, et regarée tranquillement devant chez moi.
En résumé, c'est possible, mais une traction est bien plus sécurisante sur sol froid et glissant. Mais quel plaisir ce fut. Ce matin, je reprend une voiture plus passe partout, et je garde miss camaro pour ce week end.
J'ai actuellement 72000 km, donc plus de 7000 km avec elle, et c'est vraiment une belle expérience.
Après en avoir souvent parlé, depuis cet été, je vais commander mes deux pneus avants en 245 50 ZR 16 97W de Kumho (seule marque disponible dans cette taille), car l'état d'usure de mes pneus avant fait que la raison m'oblige à le faire. Je n'ai jamais roulé avec des pneus usés autant jusqu'à présent.
Les avis que j'ai pu en lire sont très bon sur le sec et le mouillé. Quant à la neige....je roule avec le xtrail et ses pneus M+S (Mud and snow = Boue et neige) et ça va très bien.
En résumé c'est toujours autant un plaisir de rouler avec une voiture que l'on ne croise pas souvent.
